Корпус трехходового распределительного клапана для газового котла Vaillant. Поставляется без сервопривода (электродвигателя), который приобретается отдельно. Изготавливается из горячепрессованной латуни с никелированием для защиты от коррозии. Имеет три патрубка: вход от первичного теплообменника (подача), выход на контур отопления (радиаторы/теплый пол) и выход на контур горячего водоснабжения (пластинчатый теплообменник ГВС). Внутри корпуса установлен поворотный механизм (золотник) – керамический шар или металлический цилиндр с резиновыми уплотнениями. При вращении золотника сервоприводом поток теплоносителя направляется либо в систему отопления, либо в теплообменник ГВС. Заменяется в следующих случаях: заклинивание механизма из-за отложений солей жесткости, износ или растрескивание уплотнений (приводит к перетоку теплоносителя между контурами – батареи греются при работе ГВС), трещина или свищ в латунном корпусе, срыв резьбы на патрубках. При замене рекомендуется также установить новый сервопривод и комплект уплотнительных колец. Использование неоригинального корпуса не допускается из-за несовпадения геометрии присоединения к гидроблоку и сервоприводу.
Корпус трехходового распределительного клапана для газового котла Vaillant. Поставляется без сервопривода (электродвигателя), который приобретается отдельно. Изготавливается из горячепрессованной латуни с никелированием для защиты от коррозии. Имеет три патрубка: вход от первичного теплообменника (подача), выход на контур отопления (радиаторы/теплый пол) и выход на контур горячего водоснабжения (пластинчатый теплообменник ГВС). Внутри корпуса установлен поворотный механизм (золотник) – керамический шар или металлический цилиндр с резиновыми уплотнениями. При вращении золотника сервоприводом поток теплоносителя направляется либо в систему отопления, либо в теплообменник ГВС. Заменяется в следующих случаях: заклинивание механизма из-за отложений солей жесткости, износ или растрескивание уплотнений (приводит к перетоку теплоносителя между контурами – батареи греются при работе ГВС), трещина или свищ в латунном корпусе, срыв резьбы на патрубках. При замене рекомендуется также установить новый сервопривод и комплект уплотнительных колец. Использование неоригинального корпуса не допускается из-за несовпадения геометрии присоединения к гидроблоку и сервоприводу.
В целях постоянного совершенствования продукта компания-производитель может изменять дизайн, оснащение или технологию сборки модели. Данные изменения вводятся в действие без специального оповещения клиентов.
Мы используем файлы cookie и аналогичные технологии для улучшения вашего опыта на нашем веб-сайте.
Прочтите нашу Политику конфиденциальности.